4月24日北京车展，逛遍全场我敢说，最懂中国人旅行的车企，还是捷途。别人卷价格、堆配置，它死磕 8 年 “旅行 +” 不摇摆，这次直接甩出王炸 —— 旅行者 PLUS 双车上市、旅行小房车新品首秀合法配资公司平台，用 226 万全球用户的口碑证明：旅行车赛道，捷途已经赢一半了。
本次车展捷途的核心杀招，是旅行者 PLUS、旅行者 PLUS C-DM 双车正式上市，直接把硬派越野的门槛打下来。燃油版官方指导价 17.79 万 - 18.99 万元，超级置换价低至 15.79 万起；C-DM 混动版置换价 17.09 万起，覆盖燃油、电混双动力，家用、越野全拿捏。
新车没玩虚的，全是旅行场景的硬实力。搭载 XWD 全自动智能四驱，配 7+X 一键越野模式，越野新手不用学技巧，一键就能征服烂路、陡坡；超 5 米行政级车身，做大五座 / 真七座灵活布局，车内能直接变出 2 米大床，魔术电吸尾门、二排小桌板全配齐，露营、长途自驾直接拎包出发。
权益更是诚意拉满：10000 元购车基金、至高 10000 元置换补贴，首任车主享整车终身质保，C-DM 版本还送充电桩 + 安装，把购车、用车成本压到最低。
最受欢迎的配资平台除了上市新车，捷途还把两大王牌品类摆上展台：作为 “中国方盒子全球冠军”，捷途方盒子累计销量破 60 万辆，连续 25 个月销量破万，9 个国家登顶细分销冠；本次亮相的旅行者 8，搭载全新一代XWD全自动智能四驱与AI全地形识别系统，大幅降低越野门槛，还搭载越野 NOA 与纯电 300km + 续航，直接拉高高端越野标杆。
另一手更绝，捷途开创旅行小房车新品类，山海 L10 全球首秀，打造 “移动小别墅”，双层卧室、独立客厅，把百万房车体验下放到家用车。
山海 L7 PLUS首创的 32 变电动七座，4 种躺平模式，搭配智能双冰箱、车载饮水机、二排小桌板等旅行生态配置，全家出行比可比肩家里般舒服。
8 年深耕，捷途早已不是单纯造车，而是从 “汽车制造商” 变成 “旅行生活服务商”。背靠奇瑞 29 年技术积淀，整合 20000 家合作酒店、10000 + 旅行好物，产品覆盖 100 个国家和地区，30 多个国家成立海外车主俱乐部，真正做到 “全球用户爱同款”。
不吹不黑，一些真实小瑕疵
聊完亮点说点实在的，都是无伤大雅的小问题：旅行者 PLUS C-DM 版本快充功率中规中矩，补能速度还不算很顶尖，但也符合家用定位。
旅行车的终局，是生态而非车本身
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当下车市内卷成风，多数品牌还在拼参数、打价格战，捷途却走出了差异化独行道。它抓住了全民旅行的核心需求 —— 车不是代步工具，是承载生活的移动空间。
从方盒子普及硬派越野，到小房车重构家庭旅行，捷途用 “旅行 +” 生态，完成了从产品到生活方式的升维。中国汽车的全球化，早已不是单纯卖车，而是输出中国的出行文化。捷途的 226 万用户，就是最好的佐证。15.79 万起的硬派旗舰、全场景的旅行生态合法配资公司平台，捷途已经用实力证明：世界旅行看中国，中国旅行看捷途，这句话不是口号。
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